Dr. Andreas Hartmann

Die Studierenden:
• kennen die grundsätzlichen Rahmenbedingungen für das Thermomanagement aller betrachteten Fahrzeug- und Antriebsarchitekturen.
• beherrschen die entsprechenden physikalischen Gesetzmäßigkeiten.
• können klassische Systemlayouts und deren Funktionsweise beurteilen.
• kennen die gegenwärtigen Stoßrichtungen von Forschung und Entwicklung in der Automobilindust-rie.
• kennen die Anforderungen an den Kältemittelkreislauf für verbrennungsmotorische, hybride und vollelektrische Antriebskonzepte.
• können die Raumluftqualität anhand verschiedener Parameter (C02-Gehalt, relative Luftfeuchte) bewerten und Prozesse im Mollierdiagramm darstellen, wie die Raumluftqualität nach DIN 1946 einzuhalten ist.
• kennen verschiedene Methoden der Kälteerzeugung (Kältemittel, Adsorption) und Wärmeerzeu-gung (PTC, FOH, latent-Wärmespeicher) sowie deren bevorzugte Einsatzgebiete.
• lernen die bedarfsgerechte Auslegung einer PKW Klimatisierung anhand einer 1D-Simulation des Kältemittelkreislaufes kennen. Durch Vorgabe von Randbedingungen lassen sich verschiedene Fallbeispiele (Verbrennungsmotor, Hybrid, Batterie) durchspielen. Hierbei werden Lehrinhalte der Vorlesung Thermodynamik I und Thermodynamik II erkannt und praktisch angewandt.